PREPARATION DES PIECES AVANT PEINTURE
Voici un step de la modification et la préparation des pièces de cette wild star
Antonio me dépose les pièces avec une rallonge de 10 cm soudée, en bas du réservoir.
Un revetement intérieur, à base de Latex, est fait afin de garantir l'étanchéité du bidon. Une fuite serait une catastrophe pour la peinture, une fois finie. Le produit provient de chez Mot'art, Veron (voir liens)
Une finition est faite avec un léger mastic, pour rattraper le décalage avec la hauteur d'origine
Le garde bout est fini dans sa forme, avec un polyester sur l'ensemble de la surface. L'objectif est d'absorber les défauts d'emboutissage...
Plusieurs passages de fines couches sont necessaires pour finir correctement les formes
Voila les pièes, finies en mastic et pretes à recevoir les sous-couches
2 sous-couches sont posées
La première est un anti-corrosion, une impression phosphatante. Elle est très fine (10µ) et ne couvre pas.
Elle fait une réaction chimique (la phosphatation) pour protéger la tole nue de l'humidité, donc de l'oxydation.
Je la pose avec un pinceau, les traces ne se verrons plus après l'apprêt de finition
Pose de la 2° sous couche.
Une fois l'impression seche, je dépose un appret polyuréthane (mot compte triple)
Celui ci est un bi-composant (avec un durcisseur) et joue plusieurs rôles
1/ Il ferme le film pour etre "étanche" à l'humidité, donc préviens le risque de corrosion
2/ il "égalise" les formes et les différents états de surfaces de la pièce- tôle, ancienne peinture, mastic
3/ Il bouche les différentes petites porositées et rayures de ponçage.
Un apprêt dépose environ 150 à 250µ, suivant le nombre de couches
C'est à ce moment, lorsque l'apprêt brille, que l'on se rend compte des formes, si elles sont bien travaillées ou si il reste des défauts......
Une fois l'aprrêt "tiré", je dépose une couche de guide de ponçage (un diluant teinté en noir) qui va me permettre de visualise les éventuels défauts restants, porositées ou rayures.
Celui-ci sera poncé au P500, pret à recevoir les différentes couches de peintures
L'apprêt à séché. J'ai posé un "guide de ponçage" pour vérifier qu'il ne reste rien lors du ponçage de finition. Je ponce en faisant un dernier redressage de l'appret, puis je descend les grains de ponçage jusqu'au P500 machine.
Sur la ponceuse, il y a un interface, une sorte de mousse qui permet de poncer dans les arrondis des pièces. Une moto en comprend beaucoup et il ne faut pas faire de plat sur ces arrondi, cela se verrait une fois vernis.
Vous voyez sur la photo la différence entre l'appêt poncé et non poncé (zones claires). On visualise très bien les rayures de ponçage laissées lors du redressage du mastic. Il y a aussi un peu de pososité et des poussières.
Le ponçage est terminé lorsque tout est uniforme dans la couleur..
La préparation étant fini, suivez ce lien pour aller voir la peinture dans ses détails